来源：中国铁路
8月23日至29日
全国节能宣传周
主题为“节能减排、绿色环保”发展》
你知道吗？
中铁一直是“环保专家”
节能方面
高铁百公里人均能耗
仅为飞机的18%，为公共汽车的约50%
在节省土地方面
与4车道高速公路相比
高铁仅占其空间的50%%
作为中国高铁的一张亮丽名片
复兴号堪称节能先锋
你知道吗
复兴号动车组有哪些“双碳”战略技术创新？
复兴号动车组
北京至上海往返用电多少度？
复兴号动车组
低阻力流线型，流畅设计
头部创新设计
不仅外观漂亮
关键是能耗大大降低
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举个例子
告诉你复兴号用电有多省
CR400AF复兴号动车组
时速350公里时小时
人均百公里能耗仅3.8度电
京沪往返节省电费5000多度电
< p>复兴号智能动车组新增了哪些节能新技术？
新型CR400AF-Z复兴号智能动车组日前上市
节能环保等优势环保更加突出
时速350公里行驶时
人均百公里能耗3.5千瓦时
甚至更低
此外
复兴智能动车组
客房采用变频空调
p>降低能耗减少10%
增设灰水回收装置
车内每个水槽产生的灰水用于浴室
冲厕所
节水提升17%以上
复兴高原内电双源动车组
4000米高原也能节能？
< p style="text-align: center;">复兴高原内电双源动车组
搭载内燃动力总成的12V265B柴油机
采用可变增压技术和高原适应技术
有效提高高原环境动车组经济性
海拔4000米作业时
功率大于3100千瓦
p>燃油消耗率为202克/千瓦时
与传统平台相比纯柴油机车
燃油消耗率降低4.7%
此外
< p>复兴号还有哪些不为大家所知的“节能秘诀”？
福星每次刹车时都会向电网回馈数百千瓦时的电力
这些可再生能源使福星更加节能
同时
我国自主研发CTCS-3列控系统
是高铁“超级大脑”
让京沪高铁-客流密集的高铁
实现列车间隔4分钟
运力利用率位居全球前列
综合能源消耗明显减少了
事实上
p>中国铁路一直都是
< p>促进铁路生产生活向绿色低碳方向发展
为了实现实现碳达峰、碳中和的目标和不懈努力
这样的节能降耗减排复兴号
你喜欢吗？
你喜欢中国这条低碳铁路吗？
文：赵妮娜、高明、兴毅
图片：童一博、刘亦影、姜潮
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