来源：中国铁路

8月23日至29日

全国节能宣传周

主题为“节能减排、绿色环保”发展》

你知道吗？

中铁一直是“环保专家”

节能方面

高铁百公里人均能耗

仅为飞机的18%，为公共汽车的约50%

在节省土地方面

与4车道高速公路相比

高铁仅占其空间的50%%

作为中国高铁的一张亮丽名片

复兴号堪称节能先锋

你知道吗

复兴号动车组有哪些“双碳”战略技术创新？

复兴号动车组

北京至上海往返用电多少度？

复兴号动车组

低阻力流线型，流畅设计

头部创新设计

不仅外观漂亮

关键是能耗大大降低

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举个例子

告诉你复兴号用电有多省

CR400AF复兴号动车组

时速350公里时小时

人均百公里能耗仅3.8度电

京沪往返节省电费5000多度电

< p>复兴号智能动车组

新增了哪些节能新技术？

新型CR400AF-Z复兴号智能动车组日前上市

节能环保等优势环保更加突出

时速350公里行驶时

人均百公里能耗3.5千瓦时

甚至更低

此外

复兴智能动车组

客房采用变频空调

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降低能耗减少10%

增设灰水回收装置

车内每个水槽产生的灰水用于浴室

冲厕所

节水提升17%以上

复兴高原内电双源动车组

4000米高原也能节能？

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复兴高原内电双源动车组

搭载内燃动力总成的12V265B柴油机

采用可变增压技术和高原适应技术

有效提高高原环境动车组经济性

海拔4000米作业时

功率大于3100千瓦

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燃油消耗率为202克/千瓦时

与传统平台相比纯柴油机车

燃油消耗率降低4.7%

此外

< p>复兴号还有哪些不为大家所知的“节能秘诀”

？

福星每次刹车时都会向电网回馈数百千瓦时的电力

这些可再生能源使福星更加节能

同时

我国自主研发CTCS-3列控系统

是高铁“超级大脑”

让京沪高铁-客流密集的高铁

实现列车间隔4分钟

运力利用率位居全球前列

综合能源消耗明显减少了

事实上

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中国铁路一直都是

< p>促进铁路生产生活

向绿色低碳方向发展

为了实现实现碳达峰、碳中和的目标和不懈努力

这样的节能降耗减排复兴号

你喜欢吗？

你喜欢中国这条低碳铁路吗？

文：赵妮娜、高明、兴毅

图片：童一博、刘亦影、姜潮