10月12日，中国民航局召开新闻发布会。民航局空管局副局长文正介绍了京广空中走廊建成情况。

民航局空管局副局长文正

10月10日， 2019年北京时间02:00，被确定为我国新机场——大兴国际机场航空信息有效运行日期。新机场跑道、重大飞行程序调整、重大空域调整以及涉及的航路航路调整将同时生效。全国共调整200余条航线、4000余条航班，形成新的空域运行环境。我国民航迎来历史上最大规模的空域调整。截至发稿时会议已运行61小时，运行正常。

对于京广空中走廊开通的意义和后续措施，文正介绍，10月10日，京广空中走廊北段同步开通，北京至武汉之间的京广空中走廊由之前的单线改为。国际航线升级为3条平行国际航线。

下一步，我们将积极推进京广航空走廊南段建设实施：

一要组织好3条平行国际航线，不断延伸延伸向南延伸至粤港澳大湾区。新增航线里程约1000公里，基本形成“分开进出、隔离运营”的格局。

第二步是打开最后一部分京广航空西侧至粤港澳大湾区双轨，新增航线500多公里，进一步平衡京广主干航线与粤港澳大湾区的航班流量分布。双线。

预计2020年底，京广空中走廊将全面开通。

京广空中走廊全面建成后，京津冀地区与粤港澳大湾区之间的空域资源将进一步增加。届时，京津冀机场群与粤港澳大湾区机场群之间的航班将享受更好的空管服务。

目前，京广空中走廊改造项目涉及的安全、效率、容量、环境等特征指标的变化正在按计划进行技术评估。

面对这次大规模的空域调整，民航局做了哪些准备？

对此，文正表示，本次空域调整和运行保障工作特别领导小组和特别工作组于2017年6月开始筹备和推进。调整涉及北京、沉阳、上海、武汉、还有兰州。航班信息区，更新发布38个机场导航信息，查询航班计划485个。

有代表性的具体措施体现在：

一是组织大规模宣传贯彻。组织在20个地方机场、33家国内外运输航空公司、军用航空管制单位、国际航空运输协会现场宣传实施。仅7月10日至9月12日，华北空管局就共召开16次配套调整专题宣传会大兴机场空域。开通了电子邮件和热线电话。热线电话解答了900多个问题。

二是落实特殊人员考核机制。 6月底前考核须达到90分以上，7月底前须达到95分以上，8月底前满分需取得资格。

三是更新82套空管自动化系统数据。 VHF、对讲机、热线、座位设置均已调整到位。区域和航站区所有雷达、导航站、盲降设备均已调试到位。所有控制单元均配有主备自动化系统、交通管理系统和 CDM。系统、ASMGCS系统、电子流程指令系统、飞行计划集中处理系统、自动信息通信系统等辅助系统均已重启和更新。车开展现备系统切换、扇区划分与合并、新旧空域交替等应急演练。 6次整体应急演练，3次桌面演练，严格的安全评估程序和预案。

四是树立“全国民航一盘棋的意识”。调整当天，各地区空管局、各分局（站）主要领导、各岗位负责人、技术专家通宵值班，确保运行顺利。 “军民联动模式”共同研究解决调整过程中出现的问题，有效提高作战效率。